中国人首先就没有彻底弄明白，学习和(hé )上学，教育和教材完全是两个概念。学习未必(bì )要在学校里学，而在学校里往往不是在学习。 对于摩托车我始终有不安全的感觉，可能是因(yīn )为在小学的时候学校曾经组织过一次交通安全(quán )讲座，当时展示了很多照片，具体内容不外乎(hū )各种各(gè )样的死法。在这些照片里最让人难以忘怀的是(shì )一张一个骑摩托车的人被大卡车绞碎四肢分家(jiā )脑浆横流皮肉满地的照片，那时候铁牛笑着说(shuō )真是一部绞肉机。然后我们认为，以后我们宁(níng )愿去开绞肉机也不愿意做肉。 那人一拍机盖说(shuō )：好，哥们，那就帮我改个法拉利吧。 一个月以后，老夏的技术突飞猛进，已经可以在人群里穿梭(suō )自如。同时我开始第一次坐他的车。那次爬上(shàng )车以后我发现后座非常之高，当时我还略有赞(zàn )叹说视野很好，然后老夏要我抱紧他，免得他(tā )到时停车捡人，于是我抱紧油箱。之后老夏挂(guà )入一挡，我感觉车子轻轻一震，还问老夏这样的情况(kuàng )是否正常。 第二是中国队的后场控球能力好。中国队在江津把球扔出来以后，经过一阵眼花(huā )缭乱的传切配合和扯动过人，大家定神一看，球还在自家禁区附近呢，但在这过程中，几乎(hū )没有停球的失误，显得非常职业。这时，对方(fāng )一个没事撑的前锋游弋过来，大家就慌了，不能往后(hòu )传了，那只能往旁边了，于是大家一路往边上(shàng )传，最后一哥儿们一看不行了，再往边上传就(jiù )传到休息室里去了，只能往前了，于是就回到(dào )了第一个所说的善于打边路。 而老夏因为是这(zhè )方面的元老人物，自然受到大家尊敬，很多泡(pào )妞无方的家伙觉得有必要利其器，所以纷纷委托老夏(xià )买车，老夏基本上每部车收取一千块钱的回扣(kòu )，在他被开除前一共经手了十部车，赚了一万(wàn )多，生活滋润，不亦乐乎，并且开始感谢徐小(xiǎo )芹的离开，因为此人觉得他已经有了一番事业(yè )，比起和徐小芹在一起时候的懵懂已经向前迈(mài )进了一大步。