内地的汽车(chē )杂志没有办法看，因为实在是太超(chāo )前了，试车报告都是从国外的杂志上面抄的，而且摘录人员有超跑情结和概念车情(qíng )结，动辄都是些国内二十年见不到(dào )身影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑(sāng )塔纳到底哪个好讨论了三年，讨论(lùn )的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的(de )性命，连后座安全带和后座头枕的(de )成本都要省下来，而国人又在下面(miàn )瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也要四个座椅(yǐ )包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气(qì )息，而车一到六十码除了空调出风口不出风以外(wài )全车到处漏风。今天在朋友店里还(hái )看见一个奥拓，居然开了两个天窗，还不如敞篷(péng )算了，几天前在报纸上还看见夸奖(jiǎng )这车的，说四万买的车花了八万块(kuài )钱改装，结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应(yīng )该是属于可以下场比赛级别了，但这样的车给我(wǒ )转几个弯我都担心车架会散了。 中(zhōng )国的教育是比较失败的教育。而且我不觉得这样的失败可以归结在人口太多的原因(yīn )上，这就完全是推卸，不知道俄罗(luó )斯的经济衰退是不是人口太少的责任，或者美国(guó )的9·11事件的发生是否归罪于美国人(rén )口不多不少。中国这样的教育，别说一对夫妻只(zhī )能生一个了，哪怕一个区只能生一(yī )个，我想依然是失败的。 第一次真正去远一点的地方是一个人去北京，那时候坐上(shàng )火车真是感触不已，真有点少女怀(huái )春的样子，看窗外景物慢慢移动，然后只身去往(wǎng )一个陌生的地方，连下了火车去什(shí )么地方都不知道。以后陆陆续续坐了几次火车，发现坐火车的诸多坏处，比如我睡(shuì )觉的时候最不喜欢有人打呼噜，还有大站小站都要停，恨不得看见路边插了个杆子(zǐ )都要停一停，虽然坐火车有很多所(suǒ )谓的情趣，但是我想所有声称自己喜欢坐火车旅(lǚ )行的人八成是因为买不起飞机票，就如同所有声称车只是一个代步工具只要能挪动(dòng )就可以不必追求豪华舒适品牌之类(lèi )的人只是没钱买好车一样，不信送他一个奔驰宝马沃尔沃看他要不要。 他说：这电(diàn )话一般我会回电，难得打开的，今(jīn )天正好开机。你最近忙什么呢? 如果在内地，这个(gè )问题的回答会超过一千字，那些连(lián )自己的车的驱动方式都不知道的记者编辑肯定会(huì )分车的驱动方式和油门深浅的控制(zhì )和车身重量转移等等回答到自己都忘记了问题是什么。 这样一直维持到那个杂志组(zǔ )织一个笔会为止，到场的不是骗子(zǐ )就是无赖，我在那儿认识了一个叫老枪的家伙，我们两人臭味相投，我在他的推荐(jiàn )下开始一起帮盗版商仿冒名家作品。 年少时，我(wǒ )喜欢去游戏中心玩赛车游戏。因为(wéi )那可以不用面对后果，撞车既不会被送进医院，也不需要金钱赔偿。后来长大了，自己驾车外出，才明白了安全的重(chóng )要。于是，连玩游戏机都很小心，尽量避免碰到(dào )别的车，这样即使最刺激的赛车游(yóu )戏也变得乏味直到和她坐上FTO的那夜。