到了上海以后，我借钱在郊区租了一个房间，开始正儿八经从事文学创作，想要用稿费生活，每天白天就把自己憋在家里拼命写东西，一个礼拜里面一共写了三个小说(shuō )，全(quán )投给(gěi )了《小说(shuō )界》，结果没有音讯，而我所有的文学激情都耗费在这三个小说里面。 他说：这有几辆两冲程的TZM，雅马哈的，一百五十CC，比这车还小点。 内地的汽车杂志没有办法看，因为实在是太超前了，试车报告都是从国外的杂志上面抄的，而且摘录人员有超跑情结和概念(niàn )车情(qíng )结，动辄(zhé )都是(shì )些国(guó )内二十年见不到身影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年，讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命，连后座安全带和后座头枕的成本都要省下来，而国人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也要四个(gè )座椅(yǐ )包上(shàng )夏暖(nuǎn )冬凉(liáng )的真(zhēn )皮以凸现豪华气息，而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓，居然开了两个天窗，还不如敞篷算了，几天前在报纸上还看见夸奖这车的，说四万买的车花了八万块钱改装，结果车轮子还没有我一个刹车卡钳(qián )大。一辆(liàng )车花(huā )两倍(bèi )于车(chē )价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了，但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。 一凡说：别，我今天晚上回北京，明天一起吃个中饭吧。 北京最颠簸的路当推二环。这条路象征着新中国的一路发展，就两个字——坎坷。二环给人的感觉就是巴(bā )黎到(dào )莫斯(sī )科越(yuè )野赛(sài )的一(yī )个分站。但是北京最近也出现了一些平的路，不过在那些平的路上常常会让人匪夷所思地冒出一个大坑，所以在北京看见法拉利，脑子里只能冒出三个字——颠死他。 到今年我发现转眼已经四年过去，而在序言里我也没有什么好说的，因为要说的都在正文里(lǐ )，只(zhī )是四(sì )年来(lái )不管(guǎn )至今(jīn )还是喜欢我的，或者痛恨我的，我觉得都很不容易。四年的执著是很大的执著，尤其是痛恨一个人四年我觉得比喜欢一个人四年更加厉害。喜欢只是一种惯性，痛恨却需要不断地鞭策自己才行。无论怎么样，我都谢谢大家能够与我一起安静或者飞驰。 我(wǒ )看了(le )很多(duō )年的(de )中国(guó )队的(de )足球(qiú )，尤其是在看了今天的比赛以后，总结了一下，觉得中国队有这么几个很鲜明的特色：