总之就是在下雨的时候我们觉得无聊(liáo )，因为这样的天气不能踢球飙车到处走动，而在晴天的时候我们也觉得无聊，因为这样的天气除了踢球飙车到处走动以外，我(wǒ )们无所事事。 第一次去北京是因为《三重门(mén )》这本书的一些出版前的事宜，此时觉得北(běi )京什么都不好，风沙满天(tiān )，建筑土气，如果(guǒ )不说这是北京还没准给谁(shuí )西部大开发掉了。我觉得当时住的是中国作(zuò )家协会的一个宾馆，居然超过十一点钟要关门，幸好北京的景色也留不住我逛到半夜，所以早早躲在里面看电视，看了一个礼(lǐ )拜电视回去了，觉得上海什么都好，至少不(bú )会一个饺子比馒头还大。 于是我们给他做了(le )一个大包围，换了个大尾(wěi )翼，车主看过以后十分满意，付好钱就开出(chū )去了，看着车子缓缓开远，我朋友感叹道：改得真他妈像个棺材。 对于摩托车我始终有不安全的感觉，可能是因为在小学的时(shí )候学校曾经组织过一次交通安全讲座，当时(shí )展示了很多照片，具体内(nèi )容不外乎各种各样(yàng )的死法。在这些照片里最(zuì )让人难以忘怀的是一张一个骑摩托车的人被(bèi )大卡车绞碎四肢分家脑浆横流皮肉满地的照片，那时候铁牛笑着说真是一部绞肉机。然后我们认为，以后我们宁愿去开绞肉机(jī )也不愿意做肉。 我觉得此话有理，两手抱紧(jǐn )他的腰，然后只感觉车子(zǐ )神经质地抖动了一(yī )下，然后听见老夏大叫：不行了，我要掉下去了，快放手，痒死我了(le )。 最后在我们的百般解说下他终于放弃了要把桑塔那改成法拉利模样的念头，因为我朋友说：行，没问题，就是先得削扁你的(de )车头，然后割了你的车顶，割掉两个分米，然后放低避震一个分米，车身得砸了重新做(zuò )，尾巴太长得割了，也就(jiù )是三十四万吧，如果要改的话就在这纸上签(qiān )个字吧。 这样再一直维持到我们接到第一个剧本为止。 如果在内地，这个问题的回答会超过一千字，那些连自己的车的驱动方(fāng )式都不知道的记者编辑肯定会分车的驱动方(fāng )式和油门深浅的控制和车(chē )身重量转移等等回(huí )答到自己都忘记了问题是(shì )什么。