然后老(lǎo )枪打电话过(guò )来问我最近生活，听了我的介绍以后他大叫道：你丫怎么过得像是张学(xué )良的老年生(shēng )活。 反观上海，路是平很多，但是一旦修起路来让人诧异不已。上海虽(suī )然一向宣称效率高，但是我见过一座桥修了半年的，而且让人不能理解的是这座桥(qiáo )之小——小到造这个桥只花了两个(gè )月。 这样的(de )感觉只有在打电子游戏的时候才会有(yǒu )。 第二是中国队的后场控球能力好(hǎo )。中国队在(zài )江津把球扔出来以后，经过一阵眼花缭乱的传切配合和扯动过人，大家(jiā )定神一看，球还在自家禁区附近呢，但在这过程中，几乎没有停球的失误，显得非(fēi )常职业。这时，对方一个没事撑的(de )前锋游弋过(guò )来，大家就慌了，不能往后传了，那(nà )只能往旁边了，于是大家一路往边(biān )上传，最后(hòu )一哥儿们一看不行了，再往边上传就传到休息室里去了，只能往前了，于是就回到了第一个所说的善于打边路。 对于这样虚伪的回答，我只能建议把这些(xiē )喜欢好空气的人送到江西的农村去(qù )。 所以我现(xiàn )在只看香港台湾的汽车杂志。但是发(fā )展之下也有问题，因为在香港经常(cháng )可以看见诸(zhū )如甩尾违法不违法这样的问题，甚至还在香港《人车志》上看见一个水(shuǐ )平高到内地读者都无法问出的问题。 内地的汽车杂志没有办法看，因为实在是太超(chāo )前了，试车报告都是从国外的杂志(zhì )上面抄的，而且摘录人员有超跑情结和概念车情(qíng )结，动辄都是些国内二十年见不到(dào )身影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年，讨论(lùn )的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命，连后座安全带和后座头枕的(de )成本都要省下来，而国人又在下面(miàn )瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也要四个座椅(yǐ )包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气(qì )息，而车一(yī )到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还(hái )看见一个奥拓，居然开了两个天窗，还不如敞篷算了，几天前在报纸上还看见夸奖(jiǎng )这车的，说四万买的车花了八万块(kuài )钱改装，结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应(yīng )该是属于可(kě )以下场比赛级别了，但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。 那(nà )读者的问题是这样的：如何才能避免把车开到沟里去? 我有一次做什么节目的时候，别人请来了一堆学有成果的专家，他们知道我退学以后痛心疾首地告诉我：韩寒，你不能停止学习啊，这样会毁了你(nǐ )啊。过高的(de )文凭其实已经毁了他们，而学历越高的人往往思维越僵。因为谁告诉他(tā )们我已经停止学习了？我只是不在学校学习而已。我在外面学习得挺好的，每天不(bú )知不觉就学习了解到很多东西。比如做那个节目的当天我就学习了解到，往往学历(lì )越高越笨得打结这个常识。